Unter Corona-Auflagen waren die Veranstaltungskarten an halben Tagen verfügbar und nur 1000 Personen waren pro Session erlaubt. Der Vorteil es ergab viel bessere Gespräche mit den Ausstellern, da weniger Zuschauer da waren.
Die Autos vor der Imposanten Kulisse des Schwetzinger Schlossgartens gab wie jedes Jahr einen schönen Rahmen.
Imposant war der Gegensatz von Oldtimer und „aktuellen Newtimern“ Hier der Ferrari Testarosa (1984 bis 1996) in seiner ganzen Pracht.
Ein Auston Martin Lagonda (1974-1990) war seiner Zeit damals weit voraus und hat neben einem futuristischen Armaturenbrett auch ein voll ausgestatteten Werkzeugkoffer im Kofferraum
Ein Talbot-Lago Grand-Prix-Wagen Typ T26C aus den 1930-ern
Die Cabrio aus den frühen Zeit des Autos hatten noch viel Anlehnung an Kutschen.
Mercedes hatte auch schöne Autos zu damaliger Zeit, vor allem die filigranen Felgen und schon einen Tachometer bis 150 h/km stabil.
Die amerikanischen Autos haben ihren eigenen Charm
Die modernen Sportwagen haben Ihren eigenen Reiz:
Porsche 959, Jaguar F-Typ, Porsche Boxter und BMW Z8
Auf der Show lebten einige Exponate mit eigenem Charme
Der Jaguar E-Typ hat eine geniale Karosserieform und wird seit kurzem auch mit elektrischen Antrieb angeboten.
